Het werk in natuurlandschappen stelt ondernemers soms voor grote uitdagingen. Heerebeek Cultuurtechniek in zo’n bedrijf dat voornamelijk werkt voor natuurorganisaties. Ze maaien onder andere gras dat erna ook opgeraapt moet worden. Hun opraapwagens waren al uitgerust met een achtwielig tandemstel maar toch geraakten ze daarmee niet ver genoeg in het najaar en de winter. Een oplossing werd gezocht en gevonden bij Bull Engineering & Manufacturing.
Dave van Heerebeek is zaakvoerder van het gelijknamige bedrijf. Hij vertelt dat ze twee Krone-opraapwagens inzetten in natuurlandschappen. “Ze zijn uitgerust met een DWM-onderstel met acht wielen. We kwamen erachter dat we toch nog steeds niet lang genoeg door konden rijden voor onze werkzaamheden. We vonden geen geschikte oplossing maar waren zelf wel al op het idee gekomen dat het iets op rubberen rupsen moest worden waarmee we ook op de weg konden rijden. Uiteindelijk vertelde men ons bij het lokale mechanisatiebedrijf over Bull Engineering & Manufacturing en ik belde hen.”
Claas Terra Trac
Meindert Bunt is zaakvoerder van Bull en hij gaat verder met het verhaal. “Dave had als vereiste dat de bodemdruk zo laag mogelijk moest zijn en dat hij met de opraapwagen met een gewone snelheid over de weg moest kunnen. Daarvoor moest hij ook binnen de drie meter breedte blijven. Ik had er mij al wat in verdiept en dacht aan een concept vergelijkbaar met dat van de Terra Tracs van Claas. Uiteindelijk bleek het het beste om via Claas-importeur Kamps de Wild nieuwe Terra Tracs aan te schaffen.”
Dave Heerebeek had echter nog een derde vereiste. “Het onderstel moest ook gedemonteerd kunnen worden zodat we in de droge seizoenen weer het wielstel eronder kunnen plaatsen.” Dit zorgde ervoor dat Bunt de Claas-set moest aanpassen. “We zorgden dat alle hydrauliek en dergelijke in een frontunit past die in de fronthef gedragen wordt. Want de opraapwagen wordt hydraulisch aangedreven via de frontaftakas. Eerst wilden we werken met een leiding onder de trekker maar dat was te risicovol waardoor we kozen voor een slang langs de trekker. Alles is nu demonteerbaar en dat is vrij uniek. Er rijdt er zo letterlijk maar eentje in Nederland.”
Dankzij de Terra Tracs loopt de wagen veertig per uur en is hij luchtgeremd en gekeurd. Door de frontunit wordt ook het gewicht dat normaal op de wagen zou zitten naar voren gebracht en is de verdeling veel beter.
Eerste keer in het veld
“De eerste keer in het veld was een spannend moment”, vertelt Heerebeek. “Er was ondertussen een half jaar overheen gegaan. We hebben de opraapwagen opgehaald en bij ons op een testperceel zijn we het gaan proberen. Dat perceel was niet nat genoeg om extreem te testen maar de eerste impressies waren al goed. We zagen stukken waar het met het andere onderstel niet zou lukken. De wagen werkte naar behoren. Erna trokken we naar een heel nat perceel. Daar reed een ander bedrijf met dezelfde opraapwagen met achtwielig onderstel zich vast. Wij reden daar met onze aangedreven tracs gewoon door. Toen kwam het grote verschil naar boven.”
Ook trekker op rupsen
Het onderstel is opvallend maar de trekker doet niet onder. Ook de Fendt staat helemaal op rupsen van Westrac. Dat vroeg iets minder werk want het gaat om een bestaand concept. “Met deze combinatie kunnen we in het najaar en de winter op tracs rijden en in het voorjaar wisselen we trekker en opraapwagen terug naar banden”, zegt Heerebeek. “Op die manier hebben we ook bij drogere omstandigheden de meeste capaciteit. We hebben trouwens nog een tweede wagen die gewoon op wielen staat.”
Heerebeek Cultuurtechniek rekent de hogere kosten wel door aan de klant. “Dat is wel nodig want het is allemaal best prijzig. Maar opdrachtgevers willen dat volgens ons wel betalen omdat het loont. Ons idee is ons te positioneren tussen de klassieke machines en de speciale wetlandmachines. Zowel qua prijs als qua bodemdruk zitten we ook echt tussen die twee in.”
Tekst: Seppe Deckx Beeld: fabrikant en Heerebeek Cultuurtechniek
