Tijdens de laatste editie van Agritechnica ging er heel wat aandacht naar de nieuwe 8-serie van Deutz-Fahr. Deze nieuwe trekkerserie heeft volgens de fabrikant heel wat te bieden maar toch ging de meeste aandacht naar de nieuwe cabine. Eind april kreeg de vakpers de kans om voor het eerst in het veld te ontdekken wat deze nieuwe trekkers te bieden hebben.
Comfortabele cabine
De vier stijlen SigmaVision cabine werd volledig hertekend en biedt nu dertig procent meer ruimte. Ze biedt een goed zicht rondom en comfort voor de bestuurder. Daartoe zijn er onder meer de pneumatische cabinevering en het automatische klimaatcontrolesysteem. Tijdens de veldtests stelden we vast dat de cabine echt wel (heel) ruim is en heel veel zicht biedt. Dat doet de vraag rijzen of het klimaatcontrolesysteem de cabine aangenaam kan houden tijdens lange werkdagen in volle zomer. Deutz-Fahr beweert alvast van wel. Een hulp daarbij zijn de getinte ruiten, ook aan de zijkanten, hoewel dit niet zichtbaar is omwille van wettelijke beperkingen.
Een absolute pre is de bestuurdersstoel die 45 graden kan draaien, waardoor het zicht op het werktuig goed is met minder belasting voor nek en rug. Een klein minpuntje: bij het terugkeren naar de neutrale positie, tik je al eens de hendel voor het bedienen van de ruitenwisser aan.
Zelf functies toewijzen in Deutz-Fahr 8-serie
In de cabine zijn er twee digitale schermen voorzien: de 15 inch iCluster op de A-stijl en een 12 inch iMonitor. Het scherm op de A-stijl staat zo opgesteld dat je zicht er niet door wordt beperkt. Dat geldt trouwens ook voor de uitlaat. Die is slank gebouwd en staat in lijn met de stijl en het scherm. Verder is er een nieuwe iControl armsteun die ook echt goede ondersteuning biedt. Bovenop zijn er tal van intuïtieve kleurgecodeerde knoppen voorzien, net als twee ergonomische en multifunctionele joysticks: de iMotion en de CrossLever, beide met meerdere vrij toewijsbare knoppen voor bediening. Er kunnen alles samen tot wel veertig functies zelf worden toegewezen. Luxe maar vraag is of het zo ver moet gaan. Instelbare gebruikersprofielen zijn wel onder meer nuttig voor loonbedrijven met meerdere chauffeurs.
In Benelux vooral 8340
De 8 Serie is ontworpen voor zware werktuigen met loadsensing hydrauliek tot 220 liter per minuut, tot 5 elektrische ventielen en een low-flow ventiel voor de toplink. Achteraan is er een liftcapaciteit van 12 ton, vooraan is dat circa 5.450 kilogram. Praktische details zoals drukloze hydraulische koppelingen en Power Beyond-aansluiting ondersteunen efficiënt wisselen van machine. De 2-speed PTO vooraan laat toe diesel te sparen in bepaalde situaties.
SDF mikt met deze nieuwe 8-serie onder meer op het loonwerksegment waarbij lange dagen in het veld en transport kernactiviteiten zijn. Met de hoge transportsnelheid, hoge hydraulische opbrengsten, het cabinecomfort, de robuuste bouw en digitale ondersteuning (bijvoorbeeld bij chauffeurswissel) lijkt de fabrikant een trekker te hebben gebouwd die voldoet aan de vereisten van Benelux-loonwerkers.
Een volledig verslag van het bezoek aan Deutz-Fahr, is te lezen in het mei-nummer van vakblad de Loonwerker.
Tekst en beeld: Seppe Deckx
