We trokken op uitnodiging van Yokohama TWS naar Italië. Vlakbij Rome, in Tivoli, bevindt zich de fabriek waar de Trelleborg-banden worden gefabriceerd. Het bedrijf stelde enkele nieuwe banden voor, die we ook onmiddellijk konden uitproberen, en toonde de productiefaciliteit. In het bijzonder het bezoek aan de R&D-afdeling was interessant omdat daar de nieuwe producten ontwikkeld worden.
De bedoeling van het event was volgens EMEA-president Max Tripodi om het product centraal te stellen. Daartoe gaf hij het woord aan Alessio Bucci, directeur marketing, training & ontwikkeling die ons de producten, hun eigenschappen en de meerwaarde voor de klant toelichtte.
Trelleborg ProgressiveTraction
Ongeveer tien jaar geleden lanceerde Trelleborg een nieuw en innovatief profiel met de TM1000. ProgressiveTraction-technologie markeerde een keerpunt voor zowel de veld- als wegtoepassingen. Wat het profiel uniek maakt, is de aanwezigheid van een tweede stap op de nokken van de band. Elke nok bestaat daardoor uit twee stappen of niveaus. Dit creëert een zogenoemd ‘dual anchor’-effect, wat zorgt voor extra tractie. Trelleborg bedoelt daarmee dat elke nog twee afzonderlijke ankers heeft die na elkaar contact maken met de grond. Dit zorgt voor een geleidelijke en krachtigere grip tijdens het rollen van de band. Dus meer grip, minder slip en een efficiëntere vermogensoverdracht wat resulteert in een lager brandstofverbruik. Alessio Bucci benadrukte dat de bredere basis van de nokken ook zorgt voor betere prestaties op de weg door minder trillingen en dus minder sleet.
TM900 en TM800 ProgressiveTraction
“We brengen nu een nieuwe evolutie op de markt met de TM900 ProgressiveTraction”, aldus Bucci. “Die is bedoeld voor tractoren met veel vermogen die zware prestaties moeten leveren. De band is gekend voor zijn robuustheid en levert meer tractie en meer efficiëntie. In veldtesten zagen we in vergelijking met concurrenten 17 procent meer tractie en 20 procent langere levensduur. Bovendien rijdt de band makkelijker. Nu hebben we al twee maten, later dit jaar volgen er nog vier en in 2026 nog meer.”
“Ook voor tractoren met een gemiddeld vermogen brengen we twee ProgressieveTraction-banden op de markt. De voordelen zijn dezelfde als bij de TM900 ProgressiveTraction. Testen wijzen uit dat de band 17 procent meer tractie levert in zachte grond en 10 procent meer tractie op harde ondergrond. De levensduur neemt toe met 18 procent in vergelijking met premium concurrenten. Vanaf het najaar zullen we zes maten beschikbaar hebben, in 2026 volgen er meer.”
TM800 VF PFO
ProgressiveTraction is al even gekend in de markt, het hoogtepunt van de presentatie werd daarom de lancering van een totaal nieuw product. Met een indrukwekkend optreden presenteerde Trelleborg de TM800 VF PFO (Pressure Field Operation), oftewel de TM800 PowerFlex. “Dit nieuw ontwikkeld profiel is gericht op tractoren met een gemiddeld tot hoog vermogen”, aldus Bucci. “Het is ook een band die gebruik maakt van de ProgressiveTraction-technologie, waardoor grip, tractie, zelfreiniging en brandstofefficiëntie toenemen terwijl slip en slijtage verminderen. De toevoeging van een centrale rib, geïnspireerd op de geometrie van wegbanden, zorgt voor meer stabiliteit, stuurprecisie en rijcomfort tijdens transport. De rolweerstand is laag. Het resultaat is een erg efficiënte band die uitzonderlijk presteert onder alle werkomstandigheden, van veld tot weg.”
“De band maakt gebruik van de laatste VF PowerFlex-technologie in bandenconstructie. Iedereen weet dat VF een hogere belasting bij dezelfde bandendruk mogelijk maakt. Of dezelfde belasting bij een lagere bandendruk. De PFO gaat verder. Bij veldwerkzaamheden rond tien kilometer per uur kan die 17 procent meer belasting aan dan de standaard technologie. Hij biedt verder in het veld 20 procent meer tractie dan premium concurrenten. Nog ten opzichte van de concurrenten biedt de PFO een 5 procent bredere voetafdruk en dus minder bodemcompactie, 6 procent minder rolweerstand, 5 procent meer zelfreinigend vermogen, 5 procent langere levensduur en 5 procent betere hantering op de weg.”
De band is speciaal ontworpen voor cyclische veldoperaties zoals ploegen en zaaien. Het vermogen om een hogere belasting aan te kunnen bij lage snelheden, is ideaal voor zware veldwerkzaamheden. Momenteel zijn de beschikbare bandenmaten 650/65R38 en 540/65R28. In de loop van het najaar volgen er nog vier.
Na de voorstelling was er ruim tijd voorzien om te rijden met enkele tractoren die voorzien waren van de nieuwe banden. Uiteraard was dit niet in de omstandigheden waarvoor ze ontwikkeld zijn en dus valt er weinig te zeggen over de prestaties. Om een eerlijke evaluatie te kunnen maken, moet je ze gedurende langere tijd gebruiken in verschillende omstandigheden.
Om het plaatje compleet te maken, was er ook een rondgang door de productiefaciliteiten. In het bijzonder het bezoek aan de R&D-afdeling was interessant omdat daar de nieuwe producten ontwikkeld worden. De verantwoordelijke maakte inzichtelijk hoe men komt tot de samenstelling van een nieuwe compound.
Alessio Bucci liet zich in de loop van de dag nog ontvallen dat er meer nieuwigheden in de pijplijn zitten met het oog op Agritechnica.
Tekst en beeld: Seppe Deckx
