Afgelopen jaar nam landbouw- en loonbedrijf Sandee uit het Groningse Onstwedde haar zesde Vredo Trac in ontvangst. Het bedrijf kan putten uit heel wat ervaring. De VT5536 is wat hun betreft niet te vergelijken met de vorige drie generaties. “Het is een compleet andere machine”, klinkt het.
Het grootschalig akkerbouw- en loonbedrijf, dat eigenaar Adriaan Sandee met zijn zoon en schoonzoon runt, viert in 2026 zijn dertigjarig bestaan. Wat begon als een traditioneel Veenkoloniaal akkerbouwbedrijf groeide uit tot een toonaangevende onderneming. Het akkerbouwloonwerk werd door een overname uitgebreid met werkzaamheden voor de melkveehouderij: de ruwvoerwinning en mestaanwending. Voor die laatste taak vertrouwt het bedrijf op machines van Vredo.
Drie generaties
“Onze ervaring begon met de VT3936, waarvan we er twee hebben gehad”, blikt Gjalt Cazemier terug. Hij is de schoonzoon van Adriaan en verantwoordelijk voor de planning op het bedrijf. Een VT4546 en VT4556 volgden. In de werkplaats zijn monteurs bezig met het onderhoud aan een VT3936, die door Vredo is omgebouwd tot een sleepslangbemester. “Die machine hebben we in 2024 gebruikt gekocht, ter vervanging van een bemester achter de trekker”, legt Gjalt uit. “Het trekpunt zit bij de Vredo in het midden, waardoor op de kopakker de machine niet wringt. Bij een trekker komt er veel gewicht op de achterwielen, wat voor structuurschade zorgt. Tijdens het injecteren – met een twaalf meter Vredo-zodenbemester – rijden we in hondengang.”
Capaciteitswinst
Sinds voorjaar 2025 staat onder de ruim bemeten overkapping een VT5536. Daar hangt een negen meter brede Vredo-zodenbemester of schijveneg-bemester achter, die dezelfde breedte heeft. “We zochten meer capaciteit om met name in het voorjaar meer kuubs in korte tijd uit te kunnen rijden”, motiveert Gjalt de keuze. “Zeker wanneer we op bouwland mest moeten injecteren voor zomergranen, suikerbieten, aardappelen en mais is het spitsuur. Daarnaast heb je de laatste wintergranen om te bemesten. Om de capaciteit te verhogen is het niet alleen zaak om snel uit te kunnen rijden, maar vooral ook om de laadtijd te verkorten. Dankzij het pompsysteem op de VT5536 is deze – ten opzichte van onze vorige machine – zeker gehalveerd. Dat levert een enorme capaciteitswinst.”
Slim plannen
De fors hogere capaciteit kan alleen worden behaald wanneer de aanvoer klopt. “Dankzij de toegenomen uitrijdcapaciteit heb je minimaal één extra vrachtauto nodig in de keten”, weet Gjalt. “We beschikken zelf over meerdere transportcombinaties, maar werken veel samen met intermediairs. In piekperiodes is het transport niet altijd voor handen. Nu is niet langer de bemester het probleem in de keten. We hebben zelfs intermediairs die alleen mest willen aanvoeren als we het met de Vredo uitrijden!” Door slim plannen kan het maximale uit de capaciteit worden gehaald. Gjalt legt uit: “De eerste gift doen we bij melkveehouders veelal met de sleepslangbemester. Mede door de derogatie worden bij latere giften kleinere hoeveelheden uitgereden. Dan komt de Vredo in actie en rijden we steeds slechts enkele tanken mest uit. Op bouwland wordt de mest aangevoerd met vrachtwagens, en gelost in een container, terwijl het sleepslangsysteem uit een bassin pompt.”
Vulsysteem
Het uitrijden van enkele tanks heeft ook een nadeel, weet chauffeur Reinder Poelman. “De mest is soms erg dik, waardoor hij lastiger is op te zuigen. We hebben bewust gekozen voor het pompsysteem van de VT5536, waarbij een 9 kuubs Vogelsang verdringerpomp wordt gebruikt om het systeem vol te zuigen. Vervolgens neemt een 18 kuubs centrifugaalpomp het over. Is de mest extreem dik, dan kun je ervoor kiezen om alleen de verdringerpomp te gebruiken. Je levert in op capaciteit, maar krijgt de tank wel vol.” De machine van Sandee is uitgerust met het optionele VHP-systeem. Een extra centrifugaalpomp (turbovuller) is op de 10 duims zuigarm gemonteerd. “Ik kan de 22 kuubs tank in anderhalve minuut vullen, dat werkt geweldig”, aldus Reinder. “De laadtijd is ten opzichte van onze VT4556 meer dan gehalveerd, terwijl je 2,5 kuub meer opzuigt.” De centrifugaalpomp heeft nog een voordeel, weet de chauffeur. “In combinatie met een flowmeter werkt de afgifte veel nauwkeuriger. De machine is van RTK-gps voorzien met sectieafsluiting en kan ook op taakkaarten bemesten. Het motorvermogen van 550 pk is ruim voldoende voor de capaciteit. Ook bij hogere afgiftes en rijsnelheiden is hij niet stil te krijgen.”
Overzichtelijke bediening
Vaste chauffeur Reinder is vol lof over de bediening. “Ik heb ook ervaring met een ander merk en andere Trac’s. We hadden onze eigen ideeën over de bediening en dan met name het bedieningsscherm. Dit is in samenspraak met Vredo vormgegeven. Het nieuwe scherm is groter en overzichtelijker. In één oogopslag zie ik alle belangrijke data. De zuigarm – die uit het zicht compact weg klapt – bedien ik met een separate joystick. Dankzij de automatiekfunctie en positionering van de zuigarm hoef je niet met een uitgeklapte arm te rijden in het veld, maar zwenk je hem snel naar voren toe. Indien nodig kan Vredo vanuit Dodewaard meekijken en zelfs parameters aanpassen.” Door de combinatie van vooras- en cabinevering is het rijden met de machine zeer comfortabel, zo ervaart hij. In de schuur staat nog een getrokken tank, maar die komt alleen bij nood in actie. “De Vredo heeft de voorkeur en het is een sport om zoveel mogelijk kuubs uit te rijden”, lacht Reinder. “Afgelopen voorjaar lag de piek op 44 vrachtauto’s in 12 uur, verspreid over zes percelen. Na een jaar tijd staan 1.200 uren en 85.000 kuubs op de teller.”
Gewichtsverdeling
Eén belangrijk pluspunt is nog onbesproken: de transmissie. De VVT550 heeft Vredo in eigen huis ontwikkeld. “Het grote verschil met de vorige machines is dat hij één groep van 0 tot 40 kilometer per uur heeft, waardoor er geen merkbare schakelmomenten tussen de groepen meer zit”, legt Reinder uit. “Er is een veld- en wegmodus, maar die selecteert de machine zelf.” Ondanks dat de machine iets groter is dan zijn voorganger hebben de klanten van Sandee daar weinig moeite mee. “De gewichtsverdeling, zowel vol als leeg, is voor ons belangrijk”, aldus Gjalt. “Doordat Vredo bijvoorbeeld de koelers aan de zijkant heeft bevestigd is de machine meer in balans. Hij staat op Michelin Axiobib 2 900/60R42 banden. Die geven veel bodemvrijheid, ten opzichte van een 1000/65R32 band en ze platten in de lengte af.” “Met het luchtdrukwisselsysteem kan ik terug naar een spanning onder de halve bar”, vult Reinder aan. “Dat gebruik ik voor het bemesten op de granen in het voorjaar, wat met de machine ook goed gaat. Door de hondengang rijd je wel vier meter van het gewas plat, maar in de groei zie je er niets van terug. De ervaringen dit jaar zijn heel positief.”
Klasse apart
Zowel Gjalt als Reinder zijn van mening dat de VT5536 niet te vergelijken is met hun eerdere machines. “Hij is iets langer, maar door de hondengang in de goede kant te zetten kun je op de kopakker toch zo voor de volgende gang draaien”, tipt Reinder. “Het prijskaartje van deze machine is anders dan die van de VT4556”, weet Gjalt maar, “Dat verdien je terug door de fors hogere capaciteit. Niet zo gek dus dat Vredo nu ook de bediening van dit type op de kleinere versie toepast.”
Tekst en beeld: Vredo
