Soren Vloemans is chauffeur bij de firma Sleco in Arendonk . Hij tipte ons over ‘zijn’ tractor, een Fendt 826 Vario van de vierde generatie. De zaakvoerder, Dennis Slegers, gaat de trekker vervangen net nu die bijna twintigduizend uren op zijn teller zal hebben. “Het risico wordt te groot, doordat de trekker nog elke dag wordt ingezet.”
Uren op de teller
Als we Soren Vloemans ontmoeten op een werf in Poppel heeft zijn Fendt 826 Vario S4 exact 19.762,7 uren op de teller. De bedoeling was om er eerst de 20.000 uur op te zetten en dan te gaan nadenken over een vervanger. Maar uit onverwachte hoek kwam er een trekker in het vizier “De trekker zou wel overgelaten worden als er een nieuwe zou komen.” Soren startte in 2020 bij Sleco en kwam onmiddellijk terecht in deze trekker. “Hij had toen op de kop 7.000 uren, ik heb er dus op zes jaar 13.000 op gezet. Dat komt neer op 2.000 tot 2.500 uren per jaar.”
Bij Sleco beschikken ze over acht tractoren: allemaal John Deere-exemplaren behalve één Valtra en deze Fendt. Zaakvoerder Dennis Slegers wil graag naar één vast merk maar hij maakt toch nog een uitzondering. “Dennis weet dat ik het heb voor Fendt of Case en intussen vond hij nog een Fendt-exemplaar van hetzelfde model. Een nieuwe 826 uit 2024, dus één van de laatsten van deze serie. Er staan omzeggens geen uren op.
Eerste motor en vario
De huidige Fendt werd ooit gekocht als jonge occasie voor het werk op het akkerbouwbedrijf van Dennis. “Maar al snel belandde de trekker voor de grondkar”, zegt Soren. “Sinds ik ermee rijdt, rijdt er zelden nog iemand anders mee. Dennis weet dat ik daar geen voorstander van ben. Hij heeft nog steeds zijn eerste motor en vario. Ik voel wel dat het geen nieuwe meer is.”
Het geheim voor het lange meegaan van motor en vario, zit ‘m volgens Soren in een combinatie van trekker en chauffeur en goed onderhoud. “Ik heb de toerenbegrenzer ingesteld op maximaal 1.500 toeren. Als ik moet overgaan van veld- naar wegversnelling zorg ik altijd dat ik stil sta. Ik geef de bak de tijd om zich te verzetten en dan pas vertrek ik.” Verder houdt Soren de trekker proper. “Ik heb een blaaspistool in de trekker en er ligt een mat in. Ook de buitenkant wordt toch minstens wekelijks proper gemaakt. De zaakvoerder verwacht dat want hij is heel punctueel wat betreft het materiaal. “Materiaal is de uitstraling van de firma.”
Volgens de chauffeur is een Fendt duurder in aankoop maar als je naar het verbruik per dag kijkt, wordt het een ander verhaald. “Deze tractor heeft ongeveer 60 pk meer dan de andere trekkers maar na een dag rijden, ligt zijn verbruik altijd lager dan dat van de andere.
150 uren te kort
Dennis Slegers geeft aan dat de nieuwe trekker weliswaar gekocht en onderweg is maar dat de kans bestaat dat de huidige toch nog aan de 20.000 uren geraakt. De nieuwe moet nog volledig klaar gemaakt worden maar ik dring niet al te zeer aan want ik zou het zelf wel mooi vinden dat Soren de 20.000 uren haalt. Anderzijds zou het enorm jammer zijn als er nog stukken aan de trekker zouden komen, terwijl hij al overgelaten is.”
Soren denkt zelf dat de overgang naar een nieuwe tractor mee zal vallen. “Ik weet immers wat ik in de plaats krijg. Al zal het op het moment zelf wel emotioneel zijn. Of als ik denk aan hoe de trekker toont wat hij kan in natte omstandigheden. De neus omhoog, grip pakken en dan kan hij wel wat…”
Uiteindelijk werd de trekker ingeruild met 19.860 uren op de teller.
Tekst en beeld: Seppe Deckx
