Internationale Week van de Landbouw anno 1964

In de Eeuwfeest Paleizen te Brussel werd van 16 tot en met 23 februari 1964 de tweede editie gehouden van de Internationale Week van de Landbouw (IWL). De vernieuwde beurs met een verruimd aanbod en tal van publieksactiviteiten, zoals de veeprijskampen, was een organisatie van het pas opgerichte Ugexpo. Dat de nieuwe formule een succes was, illustreert het bezoekersaantal. Het landbouwsalon kreeg niet minder dan 280.000 bezoekers over de vloer.

In het februari-nummer van vakblad de Loonwerker zal in de rubriek ‘Terugblik’ een artikel verschijnen over deze Internationale Week van de Landbouw. Hier kan u alvast extra fotomateriaal en toelichting vinden. Wenst u zich te abonneren op het vakblad, dan kan dat hier.

International Harvester Company of Belgium was één van de stichtende leden van Unexpo in 1958. Dat International Harvester in 1964 een full-liner was, illustreert deze foto. Een Mc Cormick International Farmall B450 poseert samen met een IH-stalmeststrooier. De Farmall-modellen werden gebouwd in Groot-Brittannië en de D-serie in het Duitse Neuss. International Harvester Company of Belgium was een fabrieksfiliaal en gevestigd aan de Schaarbeeklaan te Vilvoorde.

Een typische foto van de jaren 1960 en 1970. Een selecte groep genodigden maakt een rondgang tijdens het landbouwsalon onder het waakzaam toezicht van de politie. Een Fendt-werktuigendrager op de stand van toenmalig Fendt-importeur Lambert wordt uitvoerig becommentarieerd. De werktuigendrager is waarschijnlijk het type F 225 GT met luchtgekoelde MWM-motor van 25 pk die van 1961 tot en met 1965 in productie was. In 1967 vond er een merkenruil plaats tussen Lambert en Intertraco, een dochteronderneming van Hilaire Van der Haeghe. Hierdoor verkreeg Hilaire Van der Haeghe het importeurschap van Fendt en werd Lambert Landini-importeur.

Zicht op de Fiat-stand, met op de voorgrond een Fiat 211R van 20 pk, in de jaren 1960 een populaire pk-klasse. Invoerder van Fiat was de firma SAMAF (Sociéte Anonyme de Montage des Automobiles Fiat) te Waterloo. Op de achtergrond de stand van Metalwagen uit Boechout vlakbij Antwerpen gespecialiseerd in transportmateriaal voor de land- en tuinbouw.

De vraag is of de genodigden echt geïnteresseerd zijn in het fraaie design en de eigenschappen van de Güldner G40 (Toledo) en Güldner G50 (Gotland) gefabriceerd door Güldner Motorenwerk in het Duitse Aschaffenburg. Importeur was de firma Max Buyck uit de Holstraat te Anzegem.

Nieuw in 1964 was de Same Sametto DT op de stand van Max Buyck. De Same Sametto haalde een vermogen van 21 pk uit een luchtgekoelde tweecilinder Same V-motor. Op de achtergrond een ééncilinder Sametto 120 en daarachter kan je nog net een glimp opvangen van een Samecar een voor zijn tijd futuristische machine gebaseerd op de Same Puledro met tweecilinder motor.

In 1964 werden innovatieve werktuigen ook al bekroond met een diploma, zoals de Levacq-mestlader. De bekroonde machines werden in een apart paleis tentoongesteld.

Tekst: Jan Ebinger Beeld: Archief Jan Ebinger

Deel dit artikel

Speciaal voor jou! Nieuws over terugblik

Meer loonwerk nieuws:

Footer